Comment obtenir la bonne pression des pneus pour ma moto ?

 

L'utilisation de la bonne pression des pneus sur votre vélo ou votre e-bike fait toute la différence. Le port de la bonne pression réduit le risque de crevaison et permet de rouler plus confortablement, plus précisément et plus rapidement.

 

L'ESSENTIEL

Tout d'abord, vous devez connaître les deux unités de mesure utilisées pour mesurer la pression des pneus : PSI (pounds per square inch) et bar. En Espagne, le bar est plus couramment utilisé, mais la plupart des fabricants indiquent la pression en PSI. 1 bar = 14,5 PSI. 

En général, la pression des pneus doit correspondre à 10 % du poids du cycliste plus le poids de la moto. Et vous devez connaître la limite supérieure absolue, c'est-à-dire la pression maximale à ne pas dépasser pour la sécurité, inscrite sur le flanc du pneu.

Une pression de pneu plus élevée signifie une moindre résistance au roulement et une meilleure protection contre les crevaisons. Une pression de pneu plus faible, en revanche, offre plus d'adhérence et de confort, car le pneu absorbe davantage de chocs. Sur cette base, et en gardant à l'esprit qu'il n'existe pas de pression optimale pour tous les pneus, les facteurs d'influence sont les suivants :

 

 

 

Poids du cycliste et du vélo

Le poids de la moto, du cycliste et des bagages est l'un des principaux facteurs à prendre en compte, car la pression de gonflage dépend de la charge exercée sur le pneu.

Plus le pneu est lourd, plus il nécessite de pression. En général, pour chaque kilogramme supplémentaire que le pneu supporte, la pression doit être augmentée de 1 %. En pourcentage, pas en 1PSI.

En outre, le poids n'est généralement pas réparti de manière égale entre les jantes, il est donc recommandé d'utiliser des pressions différentes. 60 % du poids du cycliste est porté par la roue arrière, ce qui permet de supporter une pression plus élevée sur la roue arrière. De cette façon, la roue avant aura plus d'adhérence et de stabilité, ce qui est idéal car c'est elle qui fait tourner le vélo et absorbe la plupart des impacts des irrégularités du terrain.

 

 

 

Surface à parcourir, état de la route

La bonne pression, compte tenu de la surface, est celle qui permet au pneu d'absorber les vibrations de la route, de sorte que le pneu sera plus rapide et la conduite plus confortable.

Si la pression est trop faible, le vélo sera lourd au pédalage. Et si vous pouvez sentir chaque imperfection de la route, la pression sera trop élevée.

Sur une bonne chaussée, les pneus se sentiront bien à 100PSI, mais si elle est irrégulière, vous roulerez plus vite à 90PSI. Plus le terrain est lisse et ferme, plus la pression sera bénéfique. Si vous roulez sur des routes humides ou boueuses, il doit être un peu plus bas, afin de réduire le risque de dérapage dans les virages.

En outre, il faut tenir compte de la température : chaque fois que la température baisse de 10°C, le pneu perd 0,1 bar, car l'air se contracte avec le froid.

 

La taille des roues

Un autre facteur à prendre en compte est la taille, le diamètre et la largeur des roues. 

En examinant la largeur du pneu et en adaptant la pression à celle-ci, vous pouvez obtenir une mesure de pression très proche de l'idéal. En règle générale, pour chaque millimètre de réduction de la largeur du pneu, la pression doit être augmentée de 0,5 bar.

Plus le pneu est large, moins il a besoin de pression. Les pneus étroits des vélos de route ont besoin d'une pression élevée pour rouler sur la route sans crevaison, tandis que les pneus plus larges, comme ceux des vélos de montagne ou des fat bikes, nécessitent une pression moindre.

 

Type de vélo

Enfin, nous allons parler de la pression dont les vélos ont besoin en fonction de leur type :

• Pression des pneus pour le VTT

Comme tous les VTT ne sont pas vélos de montagne ne sont pas toutes identiques, la pression dépend aussi de l'usage que vous en faites. Si vous utilisez votre VTT en ville et pour les balades du week-end dans les bois, 3 bars est un bon point de départ. Vous aurez une bonne résistance au roulement sur l'asphalte et avant une balade en forêt, vous pouvez laisser sortir un peu d'air pour une meilleure traction.

D'autre part, si vous utilisez des pneus MTB tubeless, vous pouvez rouler avec moins de pression, car vous risquez moins de crever. Et si vous roulez sur un terrain exigeant, vous devez maintenir la pression aussi basse que possible, mais suffisamment élevée pour protéger vos jantes et vos pneus. 

• Pression des pneus pour les vélos de route

En général, pour des roues de vélo de route de 25 mm, une pression de 7 bars est suffisante. Mais, comme nous l'avons dit plus haut, il n'existe pas de norme unique, ce qui peut constituer un bon point de départ pour la modifier en fonction des autres facteurs évoqués plus haut.

Et n'oubliez pas qu'il est important de vérifier régulièrement la pression de vos pneus, car ceux-ci perdent naturellement de l'air. La quantité d'air qu'ils perdent dépend de la présence de petites perforations, de l'usure du matériau ou de l'ajustement entre la jante et le pneu. Plus la pression du pneu est élevée, plus la perte d'air est rapide.

 

Vous savez, connaître la bonne pression pour les pneus de votre moto à tout moment et en toutes circonstances vous permettra d'améliorer vos performances et de gagner en confort et en confiance.